Spalinówki

Spalinówka SM 48 (TEM 2)

TEM2-202, Kraków Mydlniki 5.11.2010, foto: Klaudiusz Słowikowski

Pierwsze lokomotywy serii SM48 zostały zakupione w 1976 roku z przeznaczeniem do obsługi rejonów przeładunkowych na granicy z ZSRR, gdzie zastąpiły parowozy Ty23. Pojazdy tej serii, produkowane dla kolei radzieckich już od 1960 roku (seria TEM2) są przystosowane do pracy … Czytaj dalej

Spalinówki

Spalinówka M62

M62-1848, Kraków Mydlniki 7.10.2010, foto: Klaudiusz Słowikowski

Pierwsze lokomotywy M62 (ST44) poza PKP pojawiły się w latach 1978-1979, zakupione w liczbie 12 egzemplarzy dla kombinatu Petrochemicznego w Płocku i Kopalni Piasku Podsadzkowego Kotlarnia. Od kilku lat te nienowoczesne, ale niezawodne i mocne lokomotywy są ponownie przedmiotem zainteresowania … Czytaj dalej

Spalinówki

Spalinówka 060DA (ST 43)

060DA-2335, Kraków Mydlniki 15.09.2010, foto: Klaudiusz Słowikowski

Polskie Koleje Państwowe były tylko jednym z odbiorców rumuńskich sześcioosiowych lokomotyw spalinowych, oznaczonych na tamtejszych kolejach jako seria 060DA. Ogółem dla kolei rumuńskich, polskich, bułgarskich i chińskich wyprodukowano około 2300 egzemplarzy; dostawy do Chin były kontynuowane aż do 1985 roku. … Czytaj dalej

Spalinówki

Spalinówka Lyd 1

Lyd 1-219, foto: Arkadiusz Palla
Spalinówki

Spalinówka ST 44

ST 44-926, foto: Ryszard Rusak

Dla przyspieszenia rozwoju trakcji spalinowej, w latach 60., niezależnie od importu z Rumunii, rozpoczęto zakup ciężkich lokomotyw towarowych z ZSRR. Pojazdy serii ST44 wyposażone były w dwusuwowy silnik wysokoprężny i miały prostą budowę, jednak cechowało je nadmierne zużycie paliwa i … Czytaj dalej

Spalinówki

Spalinówka SP 32

SP 32-071, foto: Grzegorz Moc

Lokomotywy SP32 zostały skonstruowane na zamówienie PKP z przeznaczeniem do obsługi lekkiego ruchu pasażerskiego. Pojazdy miały pewne cechy nowoczesności: m.in. prądnicę główną prądu przemiennego i hamulec elektrodynamiczny. Pierwotnie przewidywano oznaczenie serią SP49, gdyż lokomotywy miały mieć sterowanie wielokrotne. Dwa prototypowe … Czytaj dalej

Spalinówki

Spalinówka ST 43

ST 43-375, zbiory: Remik Chołda

Na początku lat sześćdziesiątych rosnące przewozy spowodowały konieczność zapewnienia Polskim Kolejom Państwowym odpowiednich lokomotyw do prowadzenia ciężkich pociągów towarowych pomiędzy uprzemysłowionymi regionami Górnego i Dolnego Śląska i zespołem portowym Szczecin – Świnoujście. Brak nowych dostaw parowozów i zbyt wolna w … Czytaj dalej

Spalinówki